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leye乐鱼娱乐app-中国FC31战机将用一项新技术 结构系数比F22还低1%

本文摘要:米格-31尽管最近一段时间里,关于各国研发六代机的消息十分多,但不可否认的是,目前仍旧是以五代机居多的时代。在米格-20、F-22、F-35都早已服役的今天,我国另外一款五代机歼-31,看上去或许早已领先一大截,可是事实果真如此吗?众所周知,我国自律研发的两款五代机分别是:成飞的米格-20和沈飞的米格-31,其中米格-20伪装战机早已中国人民解放军海军中国空军。

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米格-31尽管最近一段时间里,关于各国研发六代机的消息十分多,但不可否认的是,目前仍旧是以五代机居多的时代。在米格-20、F-22、F-35都早已服役的今天,我国另外一款五代机歼-31,看上去或许早已领先一大截,可是事实果真如此吗?众所周知,我国自律研发的两款五代机分别是:成飞的米格-20和沈飞的米格-31,其中米格-20伪装战机早已中国人民解放军海军中国空军。

我国军事专家尹卓回应,米格-31的研发进程十分慢,而且是一款具备辽阔前景的登陆作战飞机,中国空军和海军航空兵都可以普遍用于。虽然米格-31落败中国空军,但它的改良工作却未曾暂停,目前早已重拾新生改良了最新版。据理解获知,改良后的最新版米格-31最明显的特点就是:机身更加重、结构更加强劲、产量更加慢。

原本,近期沈飞宣告将使用世界仅次于的3D钛合金打印机设备,为米格-31全面打造出机身以及零部件。值得一提的是,经过这样的转变之后,它的结构系数由28%一路减少到26.8%左右,与美军F-22的27.8%标准比起,也减少了1%。F-22别看只减少了1%,但是可千万无法小瞧了它,这可是具备十分大的益处。

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荐个例子,有数据表明波音747民航飞机,仅有机身上的螺丝和铆钉就多达600万个。假设F-22伪装战机只必须200万个,那么米格-31的结构系数较少这1%,就可以最少少用20000多个螺丝或铆钉,同时焊缝也不会增加很多。


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